Модернизированный вариант беспилотника Reaper совершил свой самый продолжительный полет



Американский модернизированный ударный беспилотный летательный аппарат MQ-9 Reaper совершил свой самый продолжительный полет. Беспилотник провел в небе 37,5 часа. Базовая версия Reaper способна находиться в воздухе не более 27 часов. Испытания беспилотника были признаны успешными.

Модернизированный беспилотник получил обозначение MQ-9ER (Extended Range, увеличенная дальность). Свой первый полет модернизированный беспилотник совершил в феврале нынешнего года.

В отличие от базовой версии, обновленный аппарат получил более длинное крыло, размах которого составил 23,9 метра (базовая версия 20 метров). Увеличенный размах крыла позволил увеличить объем внутренних топливных баков. Также на крыле будет размещено большее количество точек подвески для вооружения.

Предельная продолжительность полета беспилотника MQ-9ER теперь будет составлять 42 часа. На новом крыле также планируется устанавливать дополнительные высокочастотные антенны радиосвязи и антиобледенительные системы.

На вооружение американских ВВС обновленный беспилотник начнет поступать с 2018 года.

Беспилотник Taranis получил улучшенное программное обеспечение



Перспективный ударный беспилотный летательный аппарат Taranis получил улучшенное программное обеспечение.

В британской компании BAE Systems (разработчик БПЛА) считают, что новое программное обеспечение позволит беспилотнику осуществлять автономный полет по заранее заданному маршруту. В зависимости от окружающих условий, Taranis сможет самостоятельно выбирать оптимальную траекторию и вводить соответствующие корректировки.

Первые летные испытания в автономном режиме беспилотник Taranis прошел в Австралии в 2013 году. При разработке БПЛА Taranis упор был сделан на применение уже имеющихся коммерческих разработок, включая вооружение и системы управления.

Длина британского беспилотника составляет 12,4 метра, масса — около 8 тонн, размах крыла 10 метров. На беспилотнике установлен один турбовентиляторный двигатель Adour, развивающий тягу в 44 килоньютона. Максимальная скорость аппарата составляет 950 километров в час. Подвески для вооружения расположены в двух внутренних отсеках.

Компания BAE Systems планирует использовать технологии, полученные при создании Taranis, в создании новых ударных БПЛА.

Минобороны Великобритании намерено закупить беспилотники Certifiable Predator B



Вооруженные силы Великобритании планируют закупить новые беспилотные летательные аппараты Certifiable Predator B. Потенциальная сделка оценивается в 606 миллионов долларов. Королевские ВВС намерены приобрести не менее 20-ти беспилотников. Беспилотники Certifiable Predator B со временем должны будут заменить применяемые сейчас БПЛА MQ-9 Reaper версии Block1.

Беспилотник Certifiable Predator B разработан компанией General Atomics Aeronautical Systems. Аппарат является усовершенствованной версией беспилотника Reaper. Для полетов в воздушном пространстве Великобритании беспилотник получит соответствующий сертификат.

Компания General Atomics в феврале нынешнего года сообщала о том, что беспилотник обновленной версии Predator B выполнил свой первый полет. Размах крыла беспилотника возрос с 20 до 24 метров. На аппарате увеличено число точек подвески вооружений. Также беспилотник получил топливные баки повышенной емкости. Это позволит беспилотнику увеличить продолжительность полета с 27 до 40 часов.

В перспективе Certifiable Predator B получит обновленное программное обеспечение. Предполагается, что на беспилотнике будет установлена система уклонения от столкновений в воздухе. Данная система позволит эксплуатировать беспилотник в общем воздушном пространстве.

Первый модернизированный самолет Ил-76МД-М приступил к заводским и летным испытаниям



Первый модернизированный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-М приступил к заводским и летным испытаниям. В рамках этого этапа у самолета Ил-76МД-М будут испытаны все системы, которые были усовершенствованы (средства обороны, пилотажно-навигационное, светотехническое, радиосвязное и бытовое оборудование).

Проект модернизации воздушного судна разработал Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина. Проект полностью соответствует тактико-техническому заданию, которое было выдано российскими Военно-воздушными силами. В разработке конструкторской документации принимали участие сотрудники ОАО «ЭМЗ им. В.М. Мясищева».

ОАО «Ил» выполнило модернизацию самолета на своих производственных мощностях в городе Жуковский. Самолет оснащен современным оборудованием. Срок службы Ил-76МД-М продлен с 30 до 40 лет.

Свой первый полет модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-М совершил 28 февраля 2016 года. В первом полете командиром экипажа Ил-76МД-М был шеф-пилот авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Герой РФ, заслуженный летчик-испытатель РФ Николай Куимов.

В ближайшее время Индия может начать экспорт ударных вертолетов LCH



Руководитель индийской компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Суварна Раджу сообщил, что в ближайшее время Индия может начать поставки на экспорт легких ударных вертолетов Light Combat Helicopter (LCH).

Глава HAL сказал, — «Достаточно конкурентоспособная платформа LCH соответствует всем современным требованиям. Мы можем интегрировать и оснастить вооружением эту платформу в зависимости от требований ВВС, армии или требований другого государства. Интерес к вертолету уже выразили две страны. Индийское правительство несколько месяцев назад выдало нашей компании разрешение на экспорт вертолетов LCH».

О начале разработки легкого ударного вертолета собственного производства компания HAL объявила в 2006 году. Боевой вертолет предназначен для борьбы с бронетехникой противника и поддержки с воздуха пехоты. Машина способна вести боевые действия и в горах.

Вертолет LCH разработан на базе серийно выпускаемого гражданского вертолета «Дхрув». Машина оснащена двумя двигателями, совместно разработанными европейской компанией Turbomeca и корпорацией HAL. В мае 2010 года вертолет Light Combat Helicopter совершил свой первый испытательный полет.

До конца текущего года авиакомпания «Ямал» получит 7 самолетов Sukhoi SuperJet 100



Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Кобылкин сообщил, что до конца нынешнего года флот авиакомпании «Ямал» пополнят семь авиалайнеров Sukhoi SuperJet 100.

Глава региона рассказал, — «Sukhoi SuperJet 100 заменят в парке авиакомпании «Ямал» самолеты Boeing 737. Мы подсчитали, что лизинг отечественных воздушных судов в два раза дешевле. До конца этого года авиакомпания получит семь самолетов. Первый Sukhoi SuperJet 100 прибыл в Салехард 28 марта. Большая часть самолетов поступит после ноября».

Авиакомпания «Ямал» подписала договор лизинга с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на авиационной выставке МАКС-2015. До 2018 года авиакомпания «Ямал» должна получить 25 самолетов Sukhoi SuperJet 100. Сначала Sukhoi SuperJet 100 будут выполнять рейсы на внутренних линиях.

Первый полет Sukhoi SuperJet 100 совершит по маршруту Салехард – Екатеринбург. Салон воздушного судна немного доработан для арктической специфики. В частности, отсеки для ручной клади увеличены для негабаритных грузов.

ГТЛК закупает 32 самолета Sukhoi SuperJet-100 за счет докапитализации на сумму 30 миллиардов рублей. Все самолеты будут переданы в лизинг.

Во Франции провели эксперимент, выпустив БПЛА в единое воздушное пространство



В марте нынешнего года ВВС Франции провели эксперимент, выпустив беспилотник Harfang в единое воздушное пространство, в котором совершают полеты гражданские и военные воздушные суда.

Летательный аппарат успешно перелетел с 709-й авиационной базы в Коньяке на Корсику. Принимающий участие в эксперименте БПЛА приписан к эскадрилье беспилотников 1/33 «Белфорт».

На аппарате не было установлено специальное оборудование, а управлялся он точно так же, как обычно беспилотниками управляют военные. Один из операторов беспилотника Harfang сидел в кабине пилотов истребителя, стоящего на аэродроме в Коньяке. Оператор обменивался с авиадиспетчерами данными о полете аппарата. Остальные подробности проведенного эксперимента не сообщаются. Во время перелета за беспилотником наблюдал самолет сопровождения.

Длина разведывательного беспилотника Harfang составляет 9,3 метра, размах крыла — 16,6 метра. Максимальная скорость беспилотника составляет до 207 километров в час.

Подобный эксперимент был проведен Корпусом морской пехоты США. В эксперименте принимал участие беспилотник RQ-21A Blackjack. Испытательный полет беспилотника в едином воздушном пространстве был признан успешным.

Итальянская компания Piaggio Aerospace планирует начать серийное производство БПЛА P.1HH Hammerhead



Итальянской компанией Piaggio Aerospace в ближайшее время будет развернуто серийное производство беспилотных летательных аппаратов P.1HH Hammerhead. Беспилотники созданы на базе частных пассажирских самолетов P180 Avanti II.

Заказчиком беспилотников стало оборонное ведомство Объединенных Арабских Эмиратов, став первым экспортным покупателем Hammerhead. В общей сложности военные ОАЭ закупили 8 таких беспилотников за 316 миллионов долларов.

P.1HH Hammerhead для ОАЭ будут оснащены электронно-оптическими и инфракрасными системами наблюдения, системами связи и радиолокационной станцией. Свой первый полет беспилотник P.1HH совершил в 2013 году. Аппарат способен подниматься в небо на высоту до 13,7 тысячи метров. Продолжительность полета беспилотника составляет 16 часов.

Беспилотник способен проводить наблюдение, разведку, рекогносцировку, радиоэлектронную разведку, ретрансляцию сигналов, радиоэлектронную борьбу и подавление, над любым типом местности. На беспилотнике P.1HH Hammerhead установлено два турбовинтовых двигателя PT6A-66. Максимальная скорость аппарата составляет 737 километров в час.

Компания Piaggio Aerospace планирует начать разработку и ударной версии беспилотника Hammerhead. Аппарат сможет взять на борт различное вооружение общим весом до 500 килограммов.

В России может быть восстановлено производство самолетов-амфибий А-40 «Альбатрос»



Начальник МА ЧФ полковник Геннадий Загонов заявил, что 2020 году противолодочные самолеты-амфибии А-40 «Альбатрос» должны будут заменить устаревшие самолеты Бе-12. Замена воздушных судов будет осуществлена в рамках полного обновления парка морской авиации ЧФ.

В пресс-службе «ТАНТК им. Г. М. Бериева» заявление Загонова прокомментировали так, — «В настоящее время предприятие занимается выполнением контракта по поставке шести самолетов-амфибий Бе-200 российскому Министерству обороны. Бе-200 в принципе и должен прийти на замену Бе-12. Работа по восстановлению производства А-40 «Альбатрос» может быть начата, если будет соответствующее финансирование».

В пресс-службе предприятия отметили, что Бе-200 и А-40 являются воздушными судами разного класса. Масса А-40 в 2 раза больше массы Бе-200. А-40 способен взлетать и садиться как на сушу, так и на водную поверхность. Амфибия способна взять на борт до 10 тонн груза, либо до 6,5 тонны различных вооружений, в частности: 6 противолодочных ракет АПР-3 «Орёл» или 4 АПР-2 «Ястреб», 4 торпеды «Коршун» или 3 «Орлан», мины, глубинные бомбы и гидроакустические буи.

В 1986 году самолет-амфибия совершил свой первый полет. После распада Советского Союза проект был закрыт. В общей сложности было построено два самолета. Самолет А-40 «Альбатрос» установил 148 мировых рекордов. Впоследствии чиновники разного уровня неоднократно высказывались о возобновлении производства А-40.

Модернизированный БПЛА Reaper впервые поднялся в воздух



Модернизированный ударный беспилотный летательный аппарат MQ-9 Reaper совершил свой первый полет. Разработчиком БПЛА является американская компания Genral Atomics Aeronautical Systems.

Беспилотник получил обозначение MQ-9ER. По сравнению с предыдущей версией, аппарат оснащен более длинным крылом. Кроме того, беспилотник обладает увеличенной дальностью.

Свой первый полет MQ-9ER выполнил на аэродроме в Палмдейле в Калифорнии. На высоте 2,3 тысячи метров аппарат выполнил несколько маневров.

Предыдущая версия аппарата Reaper имеет крыло длиной 20 м. У новой версии длина крыла составляет 24 м. Это позволило установить на беспилотнике топливные баки с увеличенным объемом, а также увеличить количество точек подвесок для оружия. На новой версии беспилотника возможна установка дополнительных высокочастотных антенн радиосвязи и антиобледенительных систем.

Длина MQ-9 составляет 11 метров. Максимальная взлетная масса аппарата равна 4,8 тонны. Боевой радиус беспилотника составляет 1,9 тысячи км. Аппарат способен развивать скорость до 482 километров в час.

На вооружение американских ВВС новая версия ударного беспилотника начнет поступать с 2018 года.