На вооружение ВВС Китая вскоре начнет поступать истребитель-невидимка J-20



Представители командования Военно-воздушных сил Китая сообщили, что испытания своего первого истребителя-невидимки «Чэнду» J-20 продолжаются, однако уже вскоре он начнет поступать в войска.

ВВС Китая сделали это заявление в связи с появлением в ряде китайских СМИ изображений новейшего истребителя, а также сообщений о том, что самолет уже поступил на вооружение китайских ВВС. Представители командования ВВС Китая отметили, что данная информация не является «надежной».

В командовании ВВС Китая рассказали, — «Истребителю J-20 еще предстоит пройти подготовку для поставок в войска. В настоящее время истребитель J-20, как и транспортный самолет Y-20, проходят летные испытания. В ближайшем будущем J-20 и Y-20 начнут поступать в войска».

Китайские военные эксперты считают, что благодаря истребителю-невидимке J-20 удастся значительно сократить технический разрыв с США.

В связи с появившимися изображениями истребителя J-20 некоторые аналитики отмечают, что Китай, возможно, опережает планы по разработке и созданию принципиального конкурента истребителю-невидимке F-22 американской корпорации Lockheed Martin.

Минобороны РФ получило очередной самолет Ан-140



Самарское авиационное предприятие «Авиакор» передало Министерству обороны РФ очередной самолет Ан-140. Переданный самолет будет задействован в авиации российского военно-морского флота.

Воздушное судно изготовлено в версии для перевозки 52-х пассажиров. При необходимости, эксплуатирующая организация может переоборудовать самолет в вариант для перевозки небольших грузов. Воздушное судно успешно прошло все наземные и летные испытания.

Гендиректор ОАО «Авиакор – авиационный завод» Алексей Гусев рассказал, «Российское военное ведомство уже несколько лет успешно эксплуатирует самолеты Ан-140 нашего производства. Этот самолет также рассматривается в качестве одного из 4-х возможных вариантов регионального самолета».

Гусев отметил, — «Для организации масштабного серийного производства самолета Ан-140 наше предприятие имеет все необходимое, включая наработанные годами производственные и технические компетенции. Конечно, существует зависимость нашего авиазавода от украинского разработчика и поставщиков, однако реализуя программу импортозамещения по этому самолету, производство Ан-140 станет наименее затратным».

В Казахстане планируется начать производство модернизированной версии Як-58



Президент российско-казахстанского совместного предприятия «ЯК АЛАКОН» Александр Топоров сообщил, что в Казахстане планируется развернуть серийное производство глубоко модернизированного легкого многоцелевого самолета Як-58.

Топоров сказал, — «В ближайшее время будут возобновлены опытно-конструкторские работы по созданию глубоко модернизированной версии одномоторного самолета Як-58. На начальном этапе будет построено два опытных летных экземпляра».

Во второй половине 2016 года будут начаты летные испытания Як-58. После этого самолет должен будет пройти сертификационные испытания, которые будут завершены в будущем году.

По словам Топорова, главным отличием модернизированного Як-58 станет двигатель. Вместо отечественной силовой установки М-14 мощностью 325-360 л.с. Як-58 будет оснащен турбодизелем RED A03 V12 мощностью 490-500 л.с. германской компании RED Aircraft. Топоров пояснил, что турбодизель будет обходиться несколько дороже поршневого двигателя, однако он обеспечит значительно лучшие эксплуатационные показатели по расходу авиатоплива.

Турбодизель RED A03 V12 разработан немецкой компанией RED Aircraft при финансовом участии российской финансовой группы «Финам».

Компания «ЮВС АВИА» начала испытания БПЛА с автоматическим оружием



Директор компании «ЮВС АВИА» Владимир Агамалян сообщил, что предприятие приступило к испытаниям беспилотного летательного аппарата, способного нести стрелковое оружие.

Агамалян сказал, что в настоящее время компания проводит заводские летные испытания комплекса с беспилотником «Гранад ВА-1200». Беспилотник «Гранад ВА-1200» оснащен восемью роторами. Испытания БПЛА планируется завершить к концу 4-го квартала нынешнего года.

Директор отметил, что речь пока не идет о сроках госиспытаний, поскольку по результатам заводских испытаний комплексу с беспилотником потребуется доработка. Агамалян добавил, что решение о дате начала госиспытаний будет принято в будущем году.

Директор «ЮВС АВИА» сказал, что компания комплекс с экспериментальным беспилотником вертолетного типа «Гранад ВА-1200» в вооруженном варианте был впервые продемонстрирован на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015». Представленный на форуме беспилотник «Гранад ВА-1200» был оснащен пневматической копией автомата «Кедр». Он успешно расстреливал воздушные шарики, подтверждая возможность своего вооружения.

По словам Агамаляна, к комплексу с ударным беспилотником малой дальности проявили интерес силовые структуры и спецподразделения Минобороны.

Индийские ВВС намерены закупить 40 самолетов Tejas местного производства



Индийское министерство обороны сообщило, что ВВС страны заказали 40 истребителей Tejas местного производства. К 2017-2018 годам должны быть построены первые 20-ть истребителей.

В ведомстве отметили, что истребитель Tejas прошел так называемую начальную оперативную готовность (декабрь 2013 г), после которой будут начаты летные испытания. В нынешнем месяце самолет должен был пройти так называемую полную оперативную готовность, когда истребитель можно принимать на вооружение. Однако в оборонном ведомстве уточнили, что этот процесс будет сдвинут на конец будущего года.

ВВС Индии предполагали, что в 2015 году будет введена в строй первая эскадрилья Tejas, вторая – в 2017 г. Истребитель Tejas должен прийти на замену устаревшим самолетам МиГ-21. Индийские ВВС оценивают свои потребности в этих самолетах более чем в 200 единиц.

Истребитель Tejas стал рекордсменом по срокам проведения конструкторских работ, которые были начаты еще в 1983 году. Разработку истребителя Tejas осуществляли Организация оборонных исследований и разработок Минобороны Индии и компания «Хиндустан аэронотикс». На разработку и создание истребителя Tejas было потрачено более 140 миллиардов рупий (около 2 миллиардов долларов).

В Китае начались летные испытания партии истребителей J-10



На вооружение китайской народно-освободительной армии в ближайшее время может поступить новая модификация истребителя J-10 — J-10B («Цзянь-10В»). Американские военные эксперты относят истребитель J-10 к поколению «4+».

Партия таких самолетов в октябре начала летные испытания. Серийным производством новой модификации будет заниматься авиазавод государственной аэрокосмической корпорации «Чэнду», который является «дочкой» корпорации АВИК.

Согласно данных китайских СМИ, на некоторых истребителях J-10B установлены китайские турбореактивные двухконтурные двигатели WS-10. Ранее китайские военные рассматривали возможность оснащения J-10B российскими двигателем АЛ-31ФН М1, который установлен на истребителях J-10A.

Самолеты J-10B от J-10A отличаются друг от друга подфюзеляжными воздухозаборниками, а также более длинным носовым обтекателем. Кроме того, истребитель J-10B оснащен новой бортовой радиолокационной станцией NRIET с активной фазированной антенной решеткой. Также на J-10B оснащен новым контейнером средств радиоэлектронной борьбы и новой оптико-электронной системой целеуказания.

Ранее сообщалось, что Россия поставляет в Китай двигатели АЛ-31ФН серии 3 для самолетов FX-B (вариант J-10B).