16 ноября в клубе-ресторане «Чай» состоится ещё одна встреча из цикла «На крыле. Малая авиация в России как она есть». Первая – «Я хочу летать!» – прошла в конце октября и собрала довольно много слушателей. Вторая лекция – «Разбор полётов» – посвящена безопасности полётов.

Вопросы и темы, которые будут освещены на мероприятии:
* Кто и как учит летать заграницей и в России;
* Из чего сделан аэродром;
* Самые важные факторы безопасных полётов;
* Статистика летных происшествий: описание, анализ причин;
* Кто, как и для чего расследует лётные происшествия;
и многие другие.


( Читать дальше )

В марте этого года состоялась встреча председателя правительства В. Путина и руководителя Росавиации А. Нерадько, на которой обсуждалось введение новых правил использования воздушного пространства.

( Читать дальше )

Безопасность пассажирских авиаперевозок и техническое состоянии российского автопрома достигла критической черты. «Безопасность пассажиров сейчас находится под постоянной угрозой» — рассказали несколько летчиков российский авиакомпании не скрывая свои имена.

Пилоты заявили, что во всем российском аэрофлоте летают лишь шесть отечественных самолетов Ил-96-300. И они на порядок безопаснее чем остальные «подержанные» самолеты типа Boeing и Airbus. так-же летчики рассказали, что полет самолетов в России разрешают, если есть до 20 не устраненных отказов, не влияющие на безопасность.

Как говорят летчики, приходится очень долго ждать необходимых запчастей, вот и приходится вылетать самолетам с не устраненными неполадками.

По словам пилотов, практически уничтожена система подготовки пилотов. Если раньше к управлению самолетом допускались лишь пилоты первого класса, то сейчас вторым пилотом могут назначить выпускника летного училища.

Уже прошло более полугода с момента отмены градации на классы. И сейчас в летных училищах основное внимание уделяется изучению английского языка, а для изучения летного дела, студентам выдаются учебные диски.

Бывает, пилоты засыпают прямо в небе, из-за усталости. В некоторых летных отрядах прокуратура зафиксировала, что один из пилотов вместо 80 часов провел в воздухе 133 часа, а в другой группе, летчик за 28 дней пролетел 98 часов.

Будем надеяться, что правительство России увидит наконец проблему и начнет ее решать.

Все те, кто довольно часто совершают перелёты, задумываются о безопасности своих воздушных путешествий. Предлагаю Вам ознакомиться с рейтингом самых опасных и безопасных самолётов, который был составлен BusinessWeek. Безопасность определялась показателями всех авиакатастроф со смертельным исходом (теракты в расчёт не берутся).
В рейтинге участвовали модели самолетов, эксплуатирующиеся во всём мире в количестве от 100 штук.

( Читать дальше )

10 из 35 российских авиакомпаний, авиалайнеры которых подвергались инспекции в течении года с октября 2008 по октябрь 2009, попали в так называемую «красную» зону. В результате, в их отношении будет установлено регулярное наблюдение за выполнением требований обеспечения безопасности полетов.



( Читать дальше )