Представитель Министерства обороны России по ВВС полковник Владимир Дрик сообщил, что Россия завершила вывод своего миротворческого контингента из Южного Судана.

( Читать дальше )

Примерно в 20 миллиардов рублей обойдется возобновление производства серийных транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В 2009 году, Президентом России Дмитрием Медведевым было дано поручение, возобновить производство крупнейших транспортных воздушных судов Ан-124 «Руслан».

( Читать дальше )

Сегодня, 1-го июня 2011 года отмечается 80 лет со дня создания военно-транспортной авиации (ВТА) в России. Начало становления ВТА произошло 1-го июня 1931 года, когда был сформирован опытный отряд, состоящий из разведывательных самолетов «Р-5» и дальних бомбардировщиков «ТБ-1».

( Читать дальше )

В преддверии нового года Россия и Украина пришли к соглашению о том, где именно будет налажено производство военно-транспортных самолетов «Ан-70». По сообщению генерального конструктора госпредприятия «Антонов» Дмитрия Кивы, выпуском нового самолета займутся авиапредприятия в Ульяновске и Киеве. Вместе с тем, крыло для «Ан-70» будут изготавливать в Казани.

( Читать дальше )

Объединенная авиастроительная компания ведет переговоры о том, чтобы производить конечный этап сборки легендарного самолета Ан-124 для американских заказчиков на заводах в США, скорее всего в Лонг-Бич. «По данной тематике ведутся переговоры с компанией Boeing»,- подтвердил глава МИДа Лавров. Причиной этого события стали споры вокруг правила, принятого в США, о том, что 50% работ по сборке должны вестись на ее территории. Идея с предложением такого типа сборки принадлежала Дмитрию Медведеву, что вызвало резкую критику украинской стороны, которая владеет документацией конструкторского бюро Ан-124. Напомним, что первый полет самолета Ан-124 «Руслан», разработанного в 1970 году, состоялся в 1981 году. Самолет постоянно модернизируется, увеличивается его грузоподъемность. В настоящее время также ведутся переговоры о сборке данного самолета в Ульяновске в новой модификации, с более современными двигателями. К сожалению, по все это только планы, о реальном воплощении которых можно говорить не ранее 2015 года. Независимые источники в США сообщают, что по предварительным подсчетам, стоимость сборки самолета после переезда в США, увеличится, что теряет всякую экономическую целесообразность. Да и нашей стране рабочие места сейчас явно не помешают.

Минобороны России планирует возобновить производство самолетов АН-124 («Руслан») и закупить у Украины 40 самолетов Ан-70 в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы, передает РИА Новости со ссылкой на командующего ВДВ генерал-лейтенанта Владимира Шаманова. «Мы подали свои предложения, будут ли они реализованы в утвержденном варианте госпрограммы, сказать пока не могу», — сказал главком.

Российско-украинский «Руслан», который начал выпускаться еще в советское время — крупнейший серийный транспортный самолет в мире. Разработан в конструкторском бюро (КБ) имени Антонова. В 1984 — 2004 годах серийно производился на авиастроительном заводе «Авиастар» в Ульяновске, в 1982 — 2003 годах — на киевском авиазаводе «Авиант». В 2004 году выпуск «Русланов» приостановили.

Ан-70 также является детищем КБ имени Антонова. По словам Шаманова, среднемагистральный грузовой самолет нового поколения должен занять нишу морально и физически устаревшего турбовинтового Ан-12.

Разговоры о возобновлении производства самолетов «Руслан» идут уже несколько лет. Так, летом прошлого года на авиасалоне МАКС-2009 об этом заявлял главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин. В апреле 2010 года украинский концерн «Антонов» и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) договорились создать совместную управляющую компанию. Компания займется расширением совместного производства и поставок самолета Ан-148, а также производством самолетов семейств Ан-124 и Ан-140.

24 ноября президент РФ Дмитрий Медведев посетил ульяновский авиастроительный завод «Авиастар — СП». В ходе визита глава государства осмотрел производственные мощности предприятия, побеседовал с работниками завода о перспективах развития производства.

Президент отметил необходимость развития строительства гражданских транспортных самолетов Ан-124-100, изготавливаемых Ульяновским авиационно-промышленным комплексом. Самолет предназначен для межконтинентальных перевозок крупногабаритных и нестандартных грузов весом до 150 тонн. Он был создан в 1991 году на базе военно-транспортного самолета Ан-124, имеет дальность полета до 12000 км, а по грузоподъемности не имеет себе равных в мире.


( Читать дальше )