24 ноября президент РФ Дмитрий Медведев посетил ульяновский авиастроительный завод «Авиастар — СП». В ходе визита глава государства осмотрел производственные мощности предприятия, побеседовал с работниками завода о перспективах развития производства.

Президент отметил необходимость развития строительства гражданских транспортных самолетов Ан-124-100, изготавливаемых Ульяновским авиационно-промышленным комплексом. Самолет предназначен для межконтинентальных перевозок крупногабаритных и нестандартных грузов весом до 150 тонн. Он был создан в 1991 году на базе военно-транспортного самолета Ан-124, имеет дальность полета до 12000 км, а по грузоподъемности не имеет себе равных в мире.
На счету у “Руслана” 28 мировых рекордов, его характеристики обеспечивают ему имя мирового лидера в области уникальных грузовых перевозок. В настоящее время эти самолеты успешно эксплуатируются ВВС ВТА РФ, авиакомпаниями “Волга-Днепр”, “Полет”, “Авиалинии Антонова” (Украина).

ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ АН-124
Тип: тяжелый транспортный самолет
Максимальный груз: 150 т.
Практический потолок: 10 000 — 11 200м
Дальность полета:10 840 км (при грузе 40 т)
Максимальная взлетная масса: 402 т
Крейсерская скорость:850 км/ч
Размах крыла:73.30 м
Длина: 69.10 м

Разрабатывается модификация Ан-124Х, оснащенная иностранными двигателями и авионикой, которая будет иметь существенно увеличенную дальность полета и 2-3 –х членный экипаж.

Аналогом этого самолета является лишь американский самолет С-5.
ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТОВ С-5
Тип: тяжелый транспортный самолет
Максимальный груз: 118 т.
Практический потолок: 10 400 м
Дальность полета: 6 033 км
Максимальная взлетная масса: 381 т
Крейсерская скорость: 890 км/ч
Размах крыла 67.89 м
Длина 75.3 м

«Рынок огромный, объемы перевозок тоже, а практически в мире такие самолеты не выпускаются… Кто-то эту нишу займет… Лучше, если это будем мы… А можно сделать это и вместе с американцами», — отметил президент.

Президент ознакомился с производством самолетов семейства ТУ-204. Во время посещения предприятия Медведеву показали самолеты Ту-204СМ, а также один из этапов сборки его фюзеляжа. Президенту также продемонстрировали стендомоделирующий комплекс информационно-управляющего поля кабины самолета Ту-204 с двухпилотным экипажем. Этот комплекс современного оборудования, который уже может устанавливаться на авиатехнику, позволяет заметно упростить работу экипажа Ту-204.

Предметом обсуждения стал так же инвестиционный проект по созданию нового воздушного судна «476» на базе военно-транспортного самолета Ил-76 с новым центропланом, крылом и модифицированной авионикой. Ранее самолеты Ил-76 собирались в Ташкенте, теперь производство новых Ил-476 осваивается в Ульяновске. По словам генерального директора предприятия М.Шушпанова, «Ил-476 представляет собой практически новую машину». Этот самолет будет иметь новое бортовое радиоэлектронное оборудование, стеклянную кабину пилотов, новые двигатели. Чтобы освоить производство Ил-476, на «Авиастар-СП» с 2008 года начата масштабная программа технического перевооружения.

Как сообщил, вице-президент ОАК и генеральный директор отделения «ОАК — Транспортные самолеты» Виктор Ливанов, «Министерство обороны России планирует приобрести 38 самолетов Ил-476 как в варианте топливозаправщика, так и военно-транспортного самолета в рамках государственной программы вооружения на период с 2011 по 2020 гг.». Кроме того, по словам В.Ливанова, возобновлены переговоры с Китаем по замороженному ранее контракту на поставку ВВС НОАК военно- транспортных самолетов и самолетов-заправщиков.