По итогам встречи представителей РФ с министром коммерции Китая, было достигнуто соглашение о проведении совместного проекта в области самолето- и вертолетостроения. Представители двух стран решили объединить опыт и возможности двух крупных стран и направить их в созидательное русло. На данный момент две страны уже успешно реализуют проект по строительству гражданских самолетов, а именно ARJ21 и С919 – в Китае и Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100) и МС-21 в Российской Федерации.

( Читать дальше )

Кажется неоднократные попытки сертифицировать двигатель надежды российского авиапрома Sukhoi Superjet 100 наконец то увенчались успехом. Во всяком случае, на официальном сайте предприятия появилось заявление, что двигателю SaM 146 выдан сертификат Межгосударственным авиационным комитетом.

( Читать дальше )

По сообщению Aviation Explorer, 22 июля 2010 года, авиакомпания «Боинг» объявила о начале запуска программы направленной на увеличение динамики и ускорение темпов разработки инновационных экологически чистых технологий – ecoDemonstrator.
Как стало известно, в комплекс основных задач программы входит изучение и внедрение инновационных технологий в области топливной эффективности, проведение работ связанных с необходимостью снижения уровня шума и повышением эксплуатационной эффективности. Кроме того, планируется рассмотреть и на теоретическом, и на эмпирическом уровне возможность ускорения темпов доведения данных проектов до технологической готовности к применению в авиастроительной отрасли.


( Читать дальше )

ГП «Антонов» намерен предоставить на международном авиасалоне «Фарнборо-2010», который начнет свою работу с 19 по 25 июля в Англии, реактивный самолет Ан-158 нового поколения.

Как сообщили пресс-службе ГП «Антонов» — «Мы демонстрируем международной авиации самолет из высокотехнологичных материалов, который оснащен современным оборудованием и соответствует мировым нормам безопасности. В разработке данного самолета принимали участие ведущие авиационные специалисты мира — что является гарантией качества Ан-158» — заявил генеральный конструктор Дмитрий КИВА.


( Читать дальше )

Владелец авиастроительной компании Airbus, европейский концерн EADS, заявил о намерении участвовать в тендере ВВС США на поставку воздушных топливозаправщиков. Для этого концерн предоставил в Пентагон около 9000 страниц технической документации. Единственным конкурентом EADS является, поддерживаемая лобби Конгресса США, корпорация Boeing.


Тендер на разработку и поставку подобных самолетов Министерство обороны США проводит уже во второй раз. Европейский концерн EADS и американская корпорация Northrop Grumman, действуя совместно, одержали победу на первом конкурсе в 2008 году, получив первый заказ на создание и производство для ВВС США 179 воздушных топливозаправщиков, стоимостью 35 миллиардов долларов. Общая же стоимость заказов этих самолетов оценивалась в 100 миллиардов долларов.


( Читать дальше )

Авиапром США к 2011г. выпустит в серийное производство первый летающий автомобиль — «Террафугиа транзишн». Выпуск этой машины был одобрен Федеральным авиационным агентством (ФАУ) США.
Стоимость авио авто будет варьироваться в пределах 194 тыс. долларов. Для управления этим аппаратом понадобятся права на пилотирование легких спортивных самолетов.
Согласование технических характеристик «Террафугиа транзишн» проходило напряженно. Ведь вес машины 648,5 кг., что больше массы обычного спортивного самолета, которая не должна превышать 598 кг. После долгих размышлений ФАУ США причислило летающее авто к гидропланам, имеющим больший вес.


( Читать дальше )

Илья Фёдоров управляющий директор научно-производственного объединения «Сатурн» сообщил премьер-министру России Владимиру Путину о том, что в начале июля компания «Сухой» получит первый двигатель SaM 146 для самолёта Sukhoi Superjet100.
По его словам в текущем году запланировано выпустить двенадцать двигателей, а уже через три года компания сможет поставлять сто сорок двигателей ежегодно. Фёдоров так же отметил, что испытания двигателя прошли успешно. «Лопасти выдержали попадания в них четырёх птиц» — пояснил глава «Сатурна». Премьер-министр в свою очередь подчеркнул, что подъём производства двигателей «Сатурна» — это приоритетный проект который требует резервирования бюджетных средств. Путин так же отметил, что правительство собирается перераспределить часть средств, предусмотренных на развитие авиастроения в пользу проекта выпуска SaM 146.


( Читать дальше )

Объединенная авиастроительная компания ведет переговоры о том, чтобы производить конечный этап сборки легендарного самолета Ан-124 для американских заказчиков на заводах в США, скорее всего в Лонг-Бич. «По данной тематике ведутся переговоры с компанией Boeing»,- подтвердил глава МИДа Лавров. Причиной этого события стали споры вокруг правила, принятого в США, о том, что 50% работ по сборке должны вестись на ее территории. Идея с предложением такого типа сборки принадлежала Дмитрию Медведеву, что вызвало резкую критику украинской стороны, которая владеет документацией конструкторского бюро Ан-124. Напомним, что первый полет самолета Ан-124 «Руслан», разработанного в 1970 году, состоялся в 1981 году. Самолет постоянно модернизируется, увеличивается его грузоподъемность. В настоящее время также ведутся переговоры о сборке данного самолета в Ульяновске в новой модификации, с более современными двигателями. К сожалению, по все это только планы, о реальном воплощении которых можно говорить не ранее 2015 года. Независимые источники в США сообщают, что по предварительным подсчетам, стоимость сборки самолета после переезда в США, увеличится, что теряет всякую экономическую целесообразность. Да и нашей стране рабочие места сейчас явно не помешают.

Компания Боинг заявила, что совсем скоро авиапром в качестве альтернативы дорогостоящему авиационному топливу начнет использовать морские водоросли. Специалисты компании изучили исследования ученых в области производства альтернативных видов топлива и пришли к выводу, что именно морские водоросли — наиболее оптимальное сырье для получения дешевого и экологически чистого топлива для самолетов.

В то время, как нефтяные запасы Земли восстанавливаются на протяжении столетий, водоросли способны самовоспроизводиться в течение 12 часов. Ученые разработали уникальный метод получения биомассы, являющейся сырьем для производства авиационного топлива: в специальном цилиндре при определенном освещении водоросли непрерывно размножаются, превращаясь в плотную массу. Затем по принципу работы центрифуги из цилиндра удаляется вода, оставляя стопроцентное мазутоподобное сырье, почти полностью совпадающее по своим характеристикам с параметрами «легкого» бензина. Водоросли планируется выращивать двумя способами: в открытых водоемах и специальных контейнерах вблизи ТЭЦ, используя тепловые выбросы электростанций.

По мнению специалистов Боинга, данный вид биотоплива — будущее авиации. На сегодняшний день Пентагон выделил на строительство заводов по производству биотоплива из водорослей 35 миллионов долларов.

Стало известно, что Китайская Народная Республика собирается потратить на покупку летательных аппаратов Boeing около 2 млрд. долларов.

( Читать дальше )