Во время своего официального визита в Соединенные Штаты, президентом России Дмитрием Медведевым, был подписан договор, который подтверждает намерения российской корпорации «Ростехнологии» приобрести 50 самолетов компании «Боинг».



Такое решение является демонстрацией обновления летных сил компании «Ростехнологии», а также показывает ее безусловную приверженность к политике компании «Боинг». Такому выбору также способствовало явное желание компании «Ростехнологии» усовершенствовать свою базу высоконадежными и престижными ресурсами, а также получить экономические преимущества в эксплуатации современных технологий самолетов семейства Next-Generation 737, при перевозках на внутренних и международных рейсах.



( Читать дальше )

США совместно с Евросоюзом подписали соглашение по «открытому небу», по условиям которого европейским авиакомпаниям разрешено иметь контрольные пакеты акций американских компаний, соглашение действительно и в обратном порядке. Что же значит для России присоединение к этому договору?

Среди множества отраслей национальной промышленности авиация, определенно, является лидером в популярной сейчас гонке по модернизации. Для этого была выбрана традиционная в нашей стране тактика: укрупнение при участии государства. Сначала, было принято решение объединить под покровительством «Аэрофлота» всю авиацию которая летает при государственном участии. Сомнения в работоспособности данного плана возникли практически сразу. И их еще никто не снимал. Тем не менее, переделом чартерного рынка «Аэрофлот» занялся сразу же.


( Читать дальше )

Лето, солнце, тепло. Время отпусков. В такие жаркие дни большинство граждан России выезжают на море. Очень многие едут и на курорты Крыма в том числе и на самолетах. Между тем количество пассажиров, воспользовавшихся услугами аэропортов Автономной Республики Крым за январь-май 2010 г., составило 192,6 тыс. человек, что на 1,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

( Читать дальше )

11 июня в Киев прилетел новый Аэробус А-319-115XCJ, закупленный для полетов Президента Украины и других высших должностных лиц страны. Он станет главным представительским самолетом Украины. На борту установлены средства спецсвязи, есть рабочий кабинет, зал заседаний, салон для лиц сопровождения, багажное отделение, зона отдыха, кухня. Самолет может принять около 40 пассажиров. Он был заказан при предыдущем президенте страны — Викторе Ющенко. Стоимость нового главного самолета Украины, как ранее сообщалось в прессе, не менее 86 миллионов долларов.

( Читать дальше )

В октябре 2009 г. авиакомпании «Аэрофлот», ГТК «Россия», «Волга-Авиаэкспресс», «Регион-Авиа» и некоторые другие обратились в Министерство транспорта и Госдуму с просьбой разрешить им нанимать на работу иностранных пилотов. Поводом для подобного обращения стала острая нехватка пилотов, способных управлять лайнерами иностранного производства. Потребность в них у авиакомпаний будет расти, поскольку к концу 2009 г. уже до 60% всех российских авиаперевозок будет осуществляться на самолетах иностранного производства.
К примеру, «Регион-Авиа» намерена начать эксплуатацию новых для России самолетов Embraer-120ER. Перевозчик не располагает собственными пилотами, способными управлять этими самолетами. «Регион-Авиа» попросила у чиновников разрешения нанимать на работу американских пилотов, у которых опыт управления Embraer-120ER нередко превышает десять лет.

Пока рассматривается возможность найма пилотов из стран СНГ. В российских авиакомпаниях сейчас могут работать только граждане России и Белоруссии. У Росавиации, пока не существует норматива, позволяющего признавать авиационные удостоверения иностранных государств.

В 90-х гг. на самолетах авиакомпании «Трансаэро» летали пилоты с американским гражданством на основании приказов Минтранса. Иностранные специалисты присутствовали всего на нескольких рейсах компании в качестве инструкторов на самолетах Boeing и DC-10, что соответствовало технологии ввода в строй пилотов-россиян.

Авиакомпания «Аэрофлот» обратилась к правительству РФ с предложением обязать российских чиновников пользоваться услугами исключительно отечественных авиакомпаний.

Продиктован такой шаг, видимо, тем, что кризисный 2009-й год серьезно пошатнул позиции российских авиакомпаний. По данным Росавиации пассажирские перевозки за 9 месяцев текущего года сократились, по сравнению с предыдущим на 14,1%.


( Читать дальше )