На проходящем в парижском предместье Ле Бурже Международном аэрокосмическом салоне, европейской авиастроительной корпорацией «Airbus» представлен проект нового сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Посетители салона могут осмотреть его миниатюрную четырехметровую модель.

( Читать дальше )

В недавнем официальном пресс-релизе европейского авиастроительного концерна «Airbus» говориться о том, что специалистами компании была разработана модель самолета имеющего прозрачный фюзеляж. Однако в пресс-релизе уточняется, что реализовать предложенные инженерами «Airbus» идеи удастся лишь к 2050-му году.

( Читать дальше )

По сообщению агентства «Cihan», в Новой Зеландии были проведены испытания летающего рюкзака «Jetpack». Испытываемый аппарат закрепили на манекене и с помощью дистанционного управления подняли над Кентерберийской равниной на высоту в полтора километра. В завершении краткосрочного полёта «Jetpack» благополучно приземлился на парашюте.

( Читать дальше )

Самолет на солнечных батареях «Солнечный импульс» отправился в свой первый международный полет. По сообщению руководителей проекта, первый в мире самолет, работающий на солнечной энергии вылетев сегодня из швейцарского города Пайерн, взял курс на столицу Бельгии город Брюссель, куда он должен прибыть примерно в 21 час по московскому времени.

( Читать дальше )

— Кто скажет, что курица – не птица,
того я клюну в центр тяжести.

Учлет-гуманитарий

Я мечтала о дельтаплане лет 15, и все это время была абсолютно уверена, что совершать какие-либо телодвижения в этом направлении – совершенно бесполезно. Не то, чтобы не смогу, но никто мне не даст летать: меня просто не возьмут, несмотря на всю мою любовь к целому ряду экстремальных видов спорта. Я боюсь высоты, боюсь самолетов, боюсь отсутствия моего контроля ситуации. Не понимаю, что вообще происходит вокруг меня с точки зрения физики. Неожиданно наступаю в кошачьи горшки, которые, подло прикидываясь неодушевленными предметами, сами бросаются под ноги и ставят на мне синяки. Курю. Стряхиваю спросонья пепел в чашку с кофе и честно стараюсь одновременно с этим хлебнуть кофе из пепельницы. Устраиваю в любое время суток локальные битвы с дверными косяками, ступеньками, углами столов и ножками стульев, из которых, как правило, выхожу с более ощутимыми повреждениями, чем они. Дайте мне ветряную мельницу – я и с ней устрою активное веселье в духе одного классического персонажа.


( Читать дальше )

Global Odserver (Глобальный наблюдатель) был сконструирован американской компанией AeroVironment. Многофункциональный летательный аппарат, который способен летать в стратосфере в течение недели в первую очередь военному ведомству США. 21 метровая машина сконструирована при прямом содействии правительства США, которое вложило в эту разработку 140 миллионов долларов. Размах крыльев самолета составляет 53 метра, а силовая установка работает на водороде. «Глобальный наблюдатель» может быть оснащен научным и разведывательным оборудованием общей массой 180 кг.

( Читать дальше )

Пентагон проявил большую заинтересованность к необычной способности, которой обладают некоторые виды змей из Азии. Министерство обороны США выделило финансовые средства на эту перспективную исследовательскую программу. Одно из управлений Пентагона должно выяснить, как этим змеям удается планировать в воздухе на достаточно большие расстояния.


( Читать дальше )

Intelligent Integration Systems (IISi), небольшая бостонская фирма разработчик программного обеспечения, утверждает, что их продукты Geospatial Toolkit и Extended SQL Toolkit были нелегально использованы в разработках массачусетской компании Netezza Corporation, которая в свою очередь выполняла заказ правительственного клиента. В ходе судебного разбирательства это и было доказано, равно как и тот факт, что этим самым государственным заказчиком оказалось Центральное Разведывательное Управление, а софт предназначался для беспилотников Predator.


( Читать дальше )

Мировая авиация на грани еще одного удивительного события, связанного с одним и тем же самолетом. Ту-154, который две недели назад пилоты сумели посадить после множественных отказов техники и с остатком топлива на полчаса, возможно, еще поднимется в небо. Как раз сегодня лайнер вытащили из тайги почти к самому месту посадки — аэродрому Ижма в республике Коми.
Самолёт уже находится практически на взлётной полосе. И только подойдя совсем близко, можно увидеть — до бетонных плит лайнеру осталось всего несколько метров. А потом — хоть снова в полёт. Но специалисты не спешат. Слишком тяжело давались последние дни. Слишком многое ещё надо проверить.

( Читать дальше )

В независимости от целевого назначения космической направленности американского аэрокосмическое агентство НАСА, данное учреждение создало определенную программу для создания экологически чистых воздушных транспортных средств. С помощью специалистов компаний Boeing, General Electric и Georgia Tech, которые присоединились к вышеуказанной программе, учреждениями была разработана инновация идеи самолета SUGAR Volt, который пользуясь аккумуляторными батареями для создания энергии, что приводит в движение газотурбинные установки, использует лишь 30 процентов топлива, что в свою очередь на 70 процентов отличается от современной авиации. Стоит ли считать эти авиа полеты экологически чистыми для окружающей среди, решать вам. В то время как ряд данных компаний уверенных в своем успехе, считают, что данное воздушное транспортное средство с помощью инновации этого концепта, будет иметь не только более низкий уровень шума, но тратить намного меньше времени на взлет. Правда вот воплощение реальности в жизнь, произойдет далеко не в ближайшем будущем, а в 2040 году.

( Читать дальше )