С начала апреля наметилась некая тенденция снижения цен на некоторые маршруты из российской столицы. Так, авиакомпания Emirates начала продажу билетов со специальными скидками, которая продлится до 30 апреля. Теперь из Москвы в популярные у российских туристов азиатские города можно будет долететь гораздо дешевле. Например, цена билета «туда и обратно» с учетом всех сборов составит: в Сингапур — 21 616 российских рублей, в Гонконг — 19 082, в Бангкок — 17 512, в Джакарту — 18 457, в Кувейт — 14 831, в Бахрейн — 14 747, в Бейрут — 12 650, в Тегеран — 11 760, в Дамаск — 12 536.
К хитрому ходу решило прибегнуть руководство ирландской авиакомпании Ryanair. По-видимому, хорошо зная человеческую психологию, представители специального отдела, занимающегося организацией полетов, приняли решение взимать плату за посещение туалета на бортах принадлежащих им самолетов. Это правило будет распространяться только на те полеты, которые длятся меньше часа. Данная информация была опубликована на страницах журнала Ryanair Magazine.
Правда, самолеты не совсем новые, вернее, совсем не новые – одной машине 18,5 лет, а другой — 14,5. До перехода в собственность эстонской авиакомпании Estonian Air самолеты (Боинги 737-500) принадлежали авиакомпаниям Air Baltic и British Airways. Первому самолету разрешено подниматься в воздух до конца 2010 года, а второму – до мая 2011 года. До этого времени самому старому воздушному судну компании было 12,5 лет.
В скором времени намечено значительно расширение географии полетов российских лайнеров. Так, в летний период 2010 года, самолеты компании «Трансаэро», вылетающие с Санкт-Петербургского аэропорта, отправятся по новым маршрутам.
Расположенная в австралийском городе Брисбене авиакомпания Virgin Blue наконец смогла преодолеть последствия мирового экономического кризиса, о чем явно свидетельствует ее последний договор, который она заключила с компанией «Boeing». Согласно договору, австралийская авиакомпания пополнит в течение оговоренного времени свой флот на 105 самолетов Boeing 737. Первая партия будет состоять из 50 машин. 

На этой неделе, в Москве, между компанией «Трансаэро» и несколькими благотворительными фондами, было заключено соглашение о том, что этот авиаперевозчик будет и дальше продолжать оказывать помощь детям с онкологическими и гематологическими заболеваниями.
Мировой кризис значительно снизил спрос на перелёты бизнес-классом. Многие авиаперевозчики пытаются оптимизировать свои расходы и сократить не окупающиеся предложения по комфортным перелётам, в связи с тем, что остаётся большое количество непроданных билетов. Чтобы хоть как-то выйти из сложившегося положения, некоторые авиакомпании вовсе отказались от предоставления услуги «полёт первым классом». Подобным образом поступила и одна из китайских компаний «CATHAY RACIFIC AIRWAYS», которая просто перестала осуществлять перелёты в бизнес-классе между Гонконгом и Сиднеем.