Мировая авиация на грани еще одного удивительного события, связанного с одним и тем же самолетом. Ту-154, который две недели назад пилоты сумели посадить после множественных отказов техники и с остатком топлива на полчаса, возможно, еще поднимется в небо. Как раз сегодня лайнер вытащили из тайги почти к самому месту посадки — аэродрому Ижма в республике Коми.
Самолёт уже находится практически на взлётной полосе. И только подойдя совсем близко, можно увидеть — до бетонных плит лайнеру осталось всего несколько метров. А потом — хоть снова в полёт. Но специалисты не спешат. Слишком тяжело давались последние дни. Слишком многое ещё надо проверить.
Аэродром в Ижме напоминает стройплощадку. Брусья пилят, рубят и сбивают в щиты. По ним самолёт выкатывают на взлётную полосу.
На посадку аварийный Ту-154 заходил на предельной скорости. Из-за неработающих закрылков в момент касания с землёй она составляла 400 километров в час. И для того, чтобы затормозить, экипажу пришлось рвать шасси сначала на бетоне, а затем и на голой земле.
Теперь, чтобы вернуть лайнер на взлётную полосу, его приходится буквально выкорчёвывать из заболоченной тайги. Мощности одного трактора оказалось недостаточно — двум тягачам приходилось работать в связке. Иначе воздушный гигант просто не сдвинулся бы с места. Это танки грязи не боятся, а пассажирские лайнеры привыкли к ровному и широкому дорожному полотну.
Сергей Сотников, начальник вертолётной площадки «Ижма»: «Самолет стоял на грунте. Естественно, грунт проседал. Сейчас он стоит на деревянных брусьях, надёжно стоит. Сейчас нужна техника, и всё».
Техника периодически глохнет, закапывается в рыхлый грунт, но всё-таки метр за метром отвоёвывает лайнер у тайги.
Чтобы сфотографироваться на память на фоне «счастливого» Ту-154, к самолёту приходят местные жители.
Дмитрий Китов, житель посёлка Ижма: «Пусть летит, пусть возит людей. Людей спас, значит, у него ещё есть стимул к полётам».
Чтобы самолёт снова «встал на крыло» свой вердикт вынесут специалисты. Именно они должны назвать причину аварийной посадки Ту-154.
Вячеслав Джамгаров, заместитель командира Мирнинского авиапредприятия по аэропортовой деятельности: «Комиссия приедет и будет проводить техническую оценку состояния воздушного судна. Далее будет решение принимать уже комиссия».
Ту-154 без груза и топлива весит 74 тонны. Полоса местного аэродрома — всего 1200 метров. Для большого пассажирсклго лайнера этого недостаточно. Опытные лётчики уверяют, что если вынуть из самолёта всё лишнее и залить топлива ровно столько, чтобы хватило для одного перелёта, лайнер взлетит.
Это может произойти впервые в истории российской авиации. Лайнер планируют отремонтировать прямо на месте и снова поднять в воздух. Но будет ли иметь продолжение эта история с чудесной посадкой ещё и на взлёте, станет ясно только после тщательной диагностики всех систем самолёта.